Jueves , 17 Agosto 2017
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Flybondi operará en Argentina.

Flybondi operará en Argentina

FB Líneas Aéreas, Flybondi, ha sido autorizada por el Ministerio de Transporte de Argentina para a operar vuelos nacionales e internacionales.

Según una comunicado publicado en el Boletín Oficial de la República, la administración nacional otorgó a la aerolínea de bajo coste la concesión para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de “gran porte” en una serie de rutas, que incluyen destinos como Brasil, Ecuador, Bolivia, Colombia, Perú, Chile y Uruguay.

Con la resolución difundida, las cinco aerolíneas que recibieron una autorización preliminar en febrero para operar en Argentina ahora tienen ya licencia de operador. Se trata de American Jet, Alas del Sur y Andes Líneas Aéreas, autorizadas en marzo, mientras que la Avianca Holdings recibió ‘luz verde’ en mayo tras una investigación de un posible conflicto de intereses que involucró a la aerolínea y al presidente Mauricio Macri.

Con todo, FlyBondi buscará transportar 8 millones de pasajeros en cinco años y llegar a los 1.500 empleados. “Eficiente es mejor palabra que low cost”, dice Cook, quien adelanta que se le pedirá 75 horas de vuelo por mes a cada piloto. “Estamos en conversaciones con los gremios del sector. Nuestros pilotos cobrarán más que en otras aerolíneas, pero deberán ser más productivos”.

Como parte del directorio de la compañía, el empresario Michael Cawley llega a la mesa con 17 años en Ryanir, la low cost que transportó 117 millones de pasajeros en 2016. “Cuando se reduce la tarifa, la demanda aumenta. Y para tener precios bajos, hay que tener costos bajos”, dice Cawley, y enfatiza: “La oportunidad en el mercado argentino es mejor que hace 20 años en Europa”.

La concesión de FB Líneas Aéreas, igual que la de las otras cuatro aerolíneas, será para un período de 15 años, según la publicación en el boletín argentino. El Gobierno de Macri estima que permitir que entren en el mercado, actualmente dominado por la estatal Aerolíneas Argentinas y LATAM Airlines Group, con sede en Chile, permitirá ofrecer precios más competitivos y supondrá casi 2.000 millones de dólares (1.751 millones de euros) en inversión en los próximos cuatro años para impulsar los viajes aéreos. Flybondi firmó en mayo el primer acuerdo de ‘leasing’ de un Boeing 737-800 y anunció que aspira a contar con un mínimo de 10 aeronaves para finales de 2018.