Aerolíneas Argentinas se encuentra trabajado en la reubicación de pasajeros con vuelos internacionales cancelados en zonas de riesgo para cumplir así el objetivo planteado por el decreto del poder ejecutivo.

Aproximadamente 5.100 pasajeros regresaron al país en los vuelos regulares, nos encontramos trabajando en la operación de vuelos especiales en las zonas de riesgo.

Todos los pasajeros que tienen tickets con otras compañías tienen que contactarse con quién emitieron su pasaje.

Son las compañías de origen las que deben solicitar la incorporación de sus pasajeros en los vuelos de Aerolíneas, ya sea solicitando la reserva de manera directa (con aquellas que existen acuerdos comerciales) o endosado sus tickets mediante un formulario específico de la industria.

Mientras Aerolíneas flexibilizo sus políticas comerciales para traer la mayor cantidad de argentinos posibles, las compañias extranjeras cobraban altas sumas para reprogramar sus vuelos, razón por la cual llegaron con muy bajos factores de ocupación.

Por su parte, LATAM del 12 al 16 de marzo canceló el vuelo diario de Miami a Buenos operado con aviones con matrícula chilena (autorizado el uso de aviones con matrícula chilena en el gobierno de Macri en septiembre de 2019). Lo llamativo es que en las mismas fechas que estaba programados los vuelos Miami- Buenos Aires que fueron cancelados, la empresa LATAM utilizó los mismos aviones de la ruta Miami – Buenos Aires para repatriar pasajeros chilenos y peruanos en Estados Unidos dejando varados a sus pasajeros argentinos en Miami.

Otras compañías internacionales como Air France, realizaron operaciones con menos de 50% de factor de ocupación. El vuelo París Buenos Aires llegó con una ocupación del 42% para el sábado 14/03 y el domingo 15/03 con un 36%.

Por su parte, el vuelo de la empresa Lufthansa proveniente de Frankfurt del sábado 14/03 tuvo una ocupación del 61% y el del domingo un 40%.
También, el vuelo de British llegó de Londres con una ocupación del 24%, el de Delta desde Atlanta un 38%, el de American de Dallas un 39%, el de Air Canadá desde Toronto con escala en Santiago de Chile un 39%, el de KLM desde Ámsterdam un 45%, y el de Alitalia desde Roma un 56%.