Ayer (martes 27 diciembre) durante todo el día se realizó la Audiencia Pública para el otorgamiento de rutas en un Teatro de la Ribera blindado (doble vallado, control policial a 100 m. a la redonda y demás).
El acto tuvo muchos y variados condimentos. Además de los discursos de los ministros de Transporte, Guillermo Dietrich, y de Turismo, Gustavo Santos; y la presentación de cada compañía aérea y su pedido de rutas, varios ministros de Turismo provinciales y locales hablaron a favor de una mayor apertura de los cielos y señalaron el beneplácito por el arribo de nuevos operadores.
Por otra parte, los sindicatos aeronáuticos cerraron filas y fueron enfáticos en anticipar que si la entrada de nuevos operadores aéreos privados le generara perjuicios a Aerolíneas Argentinas y Austral, no dudarían en salir a defenderlas.
Y finalmente, los buses articularon su primer gesto de defensa. Entidades como la Cámara Empresaria de Larga Distancia (Celadi), la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta) y la Unión Tranviarios Automotor (UTA), así como empresas como Nueva Chevallier, General Urquiza y Flecha Bus argumentaron, cada cual a su modo, que el Código Aeronáutico obliga al transporte aerocomercial a coordinar sus políticas con las otras modalidades de transporte y que, si se les da vía libre a algunos de los pedidos de la Audiencia, muchas empresas de buses quebrarían.